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炒股股票配资平台单提“战力”并不能准确衡量一款飞机的优劣

战机排名实际有点复杂，因为“战机”实在是一个很宽泛的概念，广义上来聊的话，凡能用于作战的飞机、无人机、直升机等等都可以称为战机，而这里面又包括了战斗机、攻击机、轰炸机、侦察机等等许多不同的机种，它们干的工作不一样、性能要求也不一样，放在一起实在是没法比，就算强行比一比，也没有什么参考价值。

所以我们只能把目光放得短浅一点，先拿现役的战斗机来比一下，毕竟“战斗机”和“战机”之间只差了一个字，不像其他，除了“机”字以外和“战”字没有共同语言。但即便在战斗机里排，也不能按“战力”这种十分模糊的标准来排，现代空战越来越依赖作战体系整体效能的发挥，单提“战力”并不能准确衡量一款飞机的优劣。所以这篇文章实际是只列不排、或者用时髦的话说，是排名不分先后。

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蓝天使先镇个楼

F-16“隼”。一款来自七十年代的老机、美国空军雷鸟飞行表演队的座机，1974年2月2日首飞成功，1978年8月17日首批进入美国空军服役，是美国先进战机中最便宜的一款，目前最新改型还在生产。半个世纪以来，其各种改型先后在29个国家和地区服役，其中仍在服役的还有25个，总产量超过4600架，是参加空战次数最多以及在空战中击落敌机数量最多的第三代超音速战斗机之一，也是生产数量最多、服役范围最广三代机，这个没有之一。

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最新版F-16V改叫“蝰蛇”了

F-15“鹰”。这也是一款来自七十年代的老机，1972年7月27日首飞成功，1976年1月9日首批进入美国空军服役。F-15是美国空军第三代战斗机中的高档货，因此也才有了前面的F-16出彩的机会：由于性能较好，美国一般不对外卖F-15；也由于价格高，一般国家买不起F-15——所以截止目前，只有四个国家的空军在使用，分别是美国、日本、沙特和以色列。F-15的战绩十分显赫，在与其他战斗机的空战中取得击落敌机104架而自身从未被击落的纪录，当然这背后还有一堆其他机种的功劳。

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F-15最新版F-15EX

F/A-18“大黄蜂”。这还是一款来自七十年代的老机，也是美国海军蓝天使飞行表演队座机，但比前两者要新一点，F/A-18原本是和F-16一起竞争美国空军的轻型战斗机，虽然遭到失败，却被美国海军看中，成为美军新一代舰载机。1978年11月18日首飞成功，1983年1月7日首批进入美国海军陆战队服役，第二年进入美国海军服役，自此成为美国航母舰载机的绝对主力。F/A-18一种飞机可以同时担负舰队防空和对地对海攻击等多种职能，因此其各种改型在美国航母甲板上很长时间处于统治地位，即使现在受到F-35的挑战，但至少在不远的将来，仍是不可或缺的尖兵。

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一架F/A-18F正在着舰

F-35“闪电Ⅱ”。是目前已服役最新的轻型隐身战斗机，也是唯一一款具备垂直起降能力的第四代战斗机，2006年12月15首飞成功，成为世界上第二款隐身战斗机，2015年至2019年间先后进入美国海军陆战队、美国海军和美国空军服役。F-35本来是准备用来替换当时美军多个机型的“全能王”，后来由于难以兼容各种任务需求只好分为三个子型号进行发展，导致研发成本也不断攀升，最后采用国际联合研制的方式，也使得F-35的外销国家达到16个之多。F-35名为“闪电Ⅱ”，之所以一定要加Ⅱ，并不是因它真的二，而是为了和二战名机P-38“闪电”区分开，又因为机身太胖而被昵称为“肥电”，但这已经是洛克希德多少次为其减肥以后的成果了。

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F-35只有B型能垂直起降

F-22“猛禽”。这是世界上首架同时具备雷达隐身、不开加力超音速巡航、超高机动性的第四代战斗机，1997年9月7日首飞成功，2005年12月15日进入美国空军服役。由于在当时属于最顶尖技术，美国国会随后立法永久禁止F-22出口，这也使得F-22因无法外销而成本大增，最后只生产了160架即关停生产线。从首飞成功开始，F-22作为世界上重型第四代战斗机的独苗孤零零的生存了14年——没有改型。美国一直舍不得用，不然那段时间的空战可能会成为一边倒的游戏，而F-22也直到2023年才取得了空战中的唯一战果：一只远渡重洋的气球。

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F-22曾经很孤独

阵风。阵风是法国研制的一款飞机，1986年7月4日首飞成功，2001年5月18日首批进入法国空军服役，是目前法国空军和海军同时在使用的主力战斗机，也出口到印度、卡塔尔等国家。阵风其实是想对飙第四代战斗机，但在一些性能上达不到要求，其他国家都把阵风归为三代半战机，只有法国不这么认为，说隐身性能不是研制不出来，而是综合考虑各种因素，加装电子战设备的效果并不比隐身性能差，所以法国是把阵风作为和F-22一样的四代机的。但阵风是多功能战斗机，空战反舰扔核弹样样都能干，要论综合能力还真就不弱。而且最近几年达索四处出击，接连拿下大单，销路销量都很不错，这阵高卢风眼见还有越刮刮越红火的趋势。

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达索阵风

台风。这是欧洲四国联合研制的一款战斗机，1994年3月27日首飞成功，2003年8月4日首批进入英国皇家空军服役。台风研制团队里本来有法国，但最后法国退出去独立研制阵风，最后两款战斗机的研制时间、进度，包括功能、性能等等都比较接近，常被并称为欧洲双风，这双风论性能都仅次于四代机，比已经服役的三代机要强。由于是联合研制，各参与国也联合对外推销，所以台风的用户也比较多，截止目前已经进入9个国家服役，还有几个俄罗斯邻国也表达了采购意愿，但这些国家实际又没几个钱，最后能不能买还要看实际行动。

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台风的鸭翼像两撇小胡子

歼-10。这是世界上最后一款首飞和服役的第三代战斗机，却是我国的第一款三代机，1998年3月14日首飞成功。歼-10一举让我国航空业摆脱了长期仿制生产而没有自主产品的大帽子，也成为我国航空事业取得重大进步的标志之一。歼-10诞生的同时，我国雷达电子技术和空空导弹技术同步得到突破，加上先进的空气动力设计和大推力进口发动机，歼-10从一开始就具备了强大的中低空机动性和超视距空战能力，换装国产更大推力发动机后性能更上一层楼，只不过长年不惹事但也不怕事的做派，让歼-10缺少表现的机会，因此国际销路还不是太好。

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歼-10C

歼-20。我国研制的一款第四代战斗机，也是空军八一飞行表演队座机，2011年11月11日首飞成功，虽然性能指标不详作战能力不详服役时间和数量都不详，但并不妨碍把歼-20纳入到这个榜单。除了首飞时在世界航空界引起的轰动效应和对美国国防部长的打脸效应之外，更重要的歼-20是一款改变世界战斗机格局的飞机，不仅打破了美国在隐身战斗机技术上的垄断地位，同时更让我国战斗机研制能力一举跻身世界前列、成为顶尖级别的玩家之一。在歼-20之前，美国的新型军机除了个别绝密机型外，基本都大张旗鼓大肆宣传，在这之后则开始抱着琵琶挡住半边脸，B-21的发布专门选在晚上、只露了半截机身、几分钟就赶紧推回了机库，这中间的区别只能细品了。

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歼-20

苏-27。真要聊苏-27不能只聊一种，而是要聊一堆：在苏-27之后，俄罗斯不知道是开了窍还是抽了疯，序号不停往上涨、模样打死也不变，只有一个苏-34变化相对大一些，其余苏-30、苏-33、苏-35、苏-37都长得差不多，除了时不时多出来一对鸭翼，其余的变化甚至还没有F/A-18C到F/A-18E的变化大。苏-27是苏联时代最后一款研制成功并进入服役的先进战斗机，对飙的是美国的F-15，服役后也创下几次经典“战”例，无意中做出“普加乔夫眼镜蛇”动作后更是声名大振，让“超机动性”成为之后第四代战斗机研制的标准性能之一。不过外销的苏-27系列的战场表现也不太好，不知道什么时候才能出头。

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原汁原味的苏-27，一言难尽

世界十大战机排名，基本就这样了。这个排名虽然是个人意见，但也综合了飞机性能、实战表现、生产服役数量、产生的影响等多种因素，并不是仅仅根据单机纸面性能，也不是仅仅根据战场表现。战斗机属于高精尖的工业产品，能研制出来并批量服役已经十分不易，所以还有很多战斗机并没有列进来，并不是因为“差”、或者“战五渣”之类的理由。

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幻影2000-5，身板不大还挺能装

像苏-57也属于第四代战斗机，设计上很有特色，但目前服役数量还少、影响力还没有体现出来，性能上也高不成低不就，所以没有列进去，类似的还有瑞典的JAS39、以及常拿来对飙F-35的我国FC-31等。米格-29/35其实性能并不弱数量也不少影响力也不小，但这货实在是扶不起的阿斗，多少次指望它闪一下光也没闪出来。幻影系列战绩倒是不少，但那是之前的幻影III、而且大部分都已经退了，在阵风服役之后，幻影2000系列存在感也几乎没有了。

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苏-57也有很多独到之处

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北欧小精灵JAS-39

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米格-29发展到了35

还有墨林最爱的F-14大猫，大猫虽然在美国早就退役、现在也只有伊朗一家还有一些存货在飞，但凭心而论，现在这货要是出现在任何一个战场上，应该都没有人敢轻视，但毕竟去了就是去了，不提也罢。

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喜欢一架飞机需要理由吗？

墨林之前的文章里也有几篇排榜系列，这里只随便贴几个链接，算是举几个栗子。更多内容请移步主页往前翻翻。

消失在历史的天空：聊聊史上十大“失败”的战斗机

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